Опубликовано 18.03 10:26

КАК Я БУДУ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТЕЛЕМАТИКУ И АВТОПИЛОТЫ В 2025г

Я не холдинг. И мне не нужно видеть где, в какой момент находится моя техника. Я это и так знаю. И топливо сам учитываю.

Я использую программу телематики на другом уровне. Да, кто не в курсе, я пользуюсь AIFARM от MSNAvi.

В прошлом году осенью мы с помощью квадроциклов, GNSS ровера, подключённого к моей РТК станции, и парней из MSNavi оцифровали границы всех полей.

Поэтому в этом году я буду в AIFARM:

1️⃣ Сам прорисовывать треки и линии AB, по которым будут ходить трактора.

Это можно сделать 2мя способами:

- Либо открывать карты и прямо руками отрисовывать линии, отправляя задания напрямую на автопилоты тракторов.

- Либо использовать функцию автоматического создания линии, вдоль выбранной границы поля на заданном мною расстоянии.

Это просто пушка, потому что серьёзно сократит клины и позволит легко делать краевые обработки.

2️⃣ Контролировать переключение работы механизаторов: автопилот — руками.

Есть у меня пара вопросов к тем механизаторам, кто любит больше работать руками «по старинке», рассказывая мне, что обработали на автопилоте.

Да, тут нужно работать с двух сторон: не только просто контролировать работу, но и обучать механизаторов нормально работать на автопилотах.

Кстати, я это делаю каждый год. И в этом году планируем обучение обновлениям работе с автопилотами в конце марта.

3️⃣ Контролировать пропуски и дубляжи.

Наконец-то этот классный функционал доработали. И видно, где механизатор решил проехать «руками» и к чему это приводит в виде пропусков или двойных обработок.

На это может случиться и по техническому сбою (РЭБы пока никто не отменял). Так что буду видеть эту проблему теперь детальнее и принимать соответствующие решения.