Литва предложила свой маршрут для транзита украинского зерна

Литва согласовала транзит украинского зерна в порты Балтии через специально созданный ей коридор. Об этом сообщают СМИ со ссылкой на властей стран.

Соглашение об этом заключили на недавней трёхсторонней встрече министры сельского хозяйства обеих стран Николай Сольский, Кястутис Навицкас и их польский коллега Роберт Телюс. Ожидается, что оно позволит сделать транзит продукции более эффективным, в том числе, за счёт уменьшения административных барьеров. Польша выступила как наиболее пострадавшая от бесконтрольных украинских поставок страна.

Принятие такого решения подтвердил на своей странице в социальной сети X (бывшая Twitter) министр иностранных дел прибалтийской страны Габриэлюс Ландсбергис. По его словам, такая мера ослабит напряжённость на украинской границе и увеличит объём поставок в другие нуждающиеся страны, в том числе, африканские. Однако он не уточнил, каким образом будет осуществляться вывоз зерновых в этом направлении и как это будет контролироваться. С учётом того, что в рамках зерновой сделки Незалежная этого не делала, есть сомнения, что будет теперь. Навицкас, в свою очередь, пообещал, что Клайпедский порт возьмёт на себя часть транзитного потока. Министр также выразил удовлетворение, что подобное трёхстороннее сотрудничество состоялось, и назвал его выгодным для Украины. Информагентство Baltic News Service (BNS) со ссылкой на главу Клайпедского порта Альгиса Латакаса сообщило, что подобная договорённость является лишь одним из возможных вариантов решения проблемы, и транспортировка зерновых может осуществляться разными способами. Латакас заявил, что порт может принять свыше 10 миллионов тонн зерна. Однако он отметил ряд других проблем таких как цена на продукцию, сокращение процедур для проверки и многие другие организационные вопросы. Министерство аграрной политики и продовольствия Украины также рассказало, что место проведения ветеринарного, санитарного и фитосанитарного контроля в течение двух дней будет перенесено с границы Украины и Польши в литовский порт. Это же подтвердил и Роберт Телюс. Польский министр также отметил, что благодаря соглашению украинское зерно больше не попадёт в его страну.

СМИ отмечают, что основной проблемой поставки украинской сельхозпродукции через Клайпеду и другие порты стран Балтии является высокая стоимость отгрузки. Напомним, что до выхода России из зерновой сделки Украина поставляла основные её объёмы через Чёрное море. Однако после серии терактов в Крыму в прошлом и текущем году и подрыва аммиакопровода «Тольятти-Одесса» для доставки российского аммиака (сырья для производства удобрений) Россия законно вышла из соглашения, как только закончился его срок. Кроме того, в случившемся она обвинила украинских военных. В связи с этим все украинские суда, которые следуют по Чёрному морю, теперь досматриваются Россией на наличие оружия и других опасных грузов. Этот досмотр тщательный и поэтому занимает много времени, что заметно усложняет Незалежной экспорт грузов в черноморском направлении. Другой альтернативой для Украины стали порты Дуная, однако их мощность перевалки несравнимо меньше, чем у черноморских.