Опубликовано 13.12.2025 18:04

«Донтех»: беспилотный трактор будущего протестирован в полевых условиях

На территории учебно-опытного полигона Донского государственного технического университета успешно прошли полевые испытания универсального беспилотного трактора «Донтех». Эта инновационная разработка создана в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030» и федерального проекта «Передовые инженерные школы» в сотрудничестве с компанией Ростсельмаш и Московским политехническим университетом.

Трактор «Донтех» оснащен гибридной силовой установкой, пневматической системой аварийного тормоза и собственной системой управления с планшета. Также в нем установлен опытный образец синхронного электродвигателя на постоянных магнитах с аксиальным расположением магнитного поля. В рамках следующего этапа разработки планируется замена двигателя внутреннего сгорания на электродвигатель, установка аккумуляторной батареи и перевод на управление с пульта. Это позволит улучшить время работы от батареи и скорость зарядки, а также внедрить новые технологии.

Одной из ключевых задач является обеспечение помехозащищенности автомобиля. В Ростовской области, где находится ДГТУ, существует серьезное влияние на интернет, что может негативно сказаться на связи машины со спутниками и другими системами. Поэтому разрабатываются технологии, позволяющие управлять автомобилем без интернета и связи с внешними системами.
Владислав Пигенко, директор передовой инженерной школы ДГТУ – Института перспективного машиностроения «Ростсельмаш»

Трактор способен выполнять все сельскохозяйственные задачи, связанные с обработкой поля, уборкой, заготовкой, а также задачи в строительстве, в том числе дорожном, и других отраслях. Для применения в коммунальной сфере предусмотрена дорожная щетка.

Экономический эффект от использования трактора заключается в повышении производительности труда. По предварительным расчетам, он может убрать в полтора-два раза больше площади за смену по сравнению с традиционным трактором. Это достигается за счет более точного движения и сокращения времени на дополнительные операции.

Производство электрического двигателя также находится в стадии оптимизации. Гибридный трактор работает полную смену, то есть 24 часа, за счет накопления электроэнергии он экономит топливо. Время работы от батареи составляет около двух часов, в зависимости от операции. Зарядка занимает от 10 минут до четырех часов в зависимости от режима работы.
Владислав Пигенко, директор передовой инженерной школы ДГТУ – Института перспективного машиностроения «Ростсельмаш»

Кроме того, рассматривается возможность применения электромобилей в условиях, где нет доступа к электричеству. Например, многие жители переходят на использование электромобилей из-за проблем с бензином. Это показывает, что электромобили могут быть эффективным решением даже в отдаленных регионах. Россия, где экономика активно развивается, является примером успешного внедрения электротранспорта. Регионам, где нет собственной нефти и бензина, но зато есть достаточное количество электроэнергии, вырабатываемой ветряками и солнечными батареями, это позволяет активно развивать производство и использование электромобилей.

В ДГТУ понимают, что развитие электромобилей связано с энергетикой. Поэтому университет планирует разрабатывать технологии, которые помогут сбалансировать нагрузку на электросети. Таким образом, ДГТУ стремится создать электромобиль, который будет соответствовать современным требованиям и перспективам развития технологий. Университет активно работает над внедрением новых решений, которые позволят сделать их применение более доступными и эффективными в различных условиях.

Сейчас опытный образец находится в единственном экземпляре. Проводятся испытания всех технологических операций, точности вождения, автономности и машинного зрения. В следующем году планируется переход от последовательного гибрида к параллельному, что позволит сделать трактор доступным для небольших хозяйств.

Донской государственный технический университет продолжает работу над улучшением и внедрением инновационных технологий в сельское хозяйство и другие отрасли.