Опубликовано 12 часов назад
Ознакомьтесь с процессом изготовления таких транспортных средств, как гигантские самосвалы, автогрейдеры и колесные погрузчики.
Каждый раз, когда вы едите вкуснейшее зернышко кукурузы или
откусываете кусочек хрустящего свежеиспеченного хлеба, вы можете поблагодарить
фермера. По данным Министерства сельского хозяйства США , в 2021 году
сельское хозяйство и пищевая промышленность внесли около 1,3 триллиона долларов
в валовой внутренний продукт Америки.
Не будет преувеличением сказать, что сельское хозяйство играет
важнейшую роль в нашей жизни, как и техника, которая подготавливает землю,
сажает и удобряет семена, точно удаляет сорняки и собирает урожай. С момента
своего основания в 1837 году компания John Deere начала с производства стальных
плугов и превратилась в современную компанию, выпускающую
высокотехнологичное оборудование . Но помимо сельскохозяйственной техники,
такой как комбайны и тракторы, эта компания из Иллинойса также производит
тяжелую строительную и лесозаготовительную технику , такую как
автогрейдеры, самосвалы и трелевочные тракторы.
Представляем вашему вниманию обзор этой колоссальной техники и людей,
которые собрали все это на заводе John Deere Davenport Works в городе
Давенпорт, штат Айова.
Сиденья стали значительно лучше, чем раньше. Некоторые модели оснащены подогревом, амортизацией и другими удобствами, позволяющими людям работать дольше в комфортных условиях. Здесь рабочий стол с подъемным механизмом регулируется по высоте благодаря ножничному подъемнику, покрытому желто-черной гофрированной защитной виниловой пленкой; таким образом, на сиденье могут работать люди разного роста, что важно для снижения усталости в цеху.
Кристофер Пейн
На линии по сборке автогрейдеров сборщики, такие как Аннет Дирикс, используют подъемник для соединения трансмиссии с двигателем. После надежного соединения двух частей, комплект перемещается на основную сборочную линию для установки в раму двигателя. Подъем этих тяжелых орудий был бы непосильной задачей без вспомогательных средств для рабочих. Благодаря мощному двигателю и трансмиссии, готовый автогрейдер может очень быстро выравнивать большие поверхности для строительства или обслуживания дорог.
Кристофер Пейн
Этот гигантский металлический круг выглядит как шестерня в часах, которые мог бы носить Годзилла, если бы ему захотелось определять время. В действительности это важный набор механических деталей для автогрейдера John Deere — он крепит вращающиеся части оборудования к раме. В верхнем левом углу специальный инструмент обеспечивает приложение необходимого крутящего момента при сборке деталей оператором.
Кристофер Пейн
Черные шланги извиваются вниз к задней оси основной рамы автогрейдера. В процессе установки сборщица Шеннон Адамсон использует компьютерные интеллектуальные инструменты, чтобы убедиться, что она прикладывает необходимое усилие и правильно конфигурирует детали, чтобы избежать превращения процесса в настоящий клубок проблем.
Кристофер Пейн
Эта недостроенная машина может выглядеть так, будто она из фильма «Трансформеры», но на самом деле это часть того, что станет сочлененным самосвалом. Прежде чем попасть на этот этап сборочной линии, на желтую раму устанавливаются только двигатель, трансмиссия и бак с гидравлической жидкостью. Здесь рабочие используют специальное подъемное устройство, чтобы поднять кабину на монтажные стойки. На этом же этапе устанавливается и система охлаждения; она обеспечивает бесперебойную работу двигателя даже в пыльной среде, в которой он эксплуатируется.
Кристофер Пейн
В лесу лесорубы используют трелевочные тракторы, подобные этой зеленой машине, для вывоза срубленных деревьев. На заключительном этапе сборки, показанном выше, трелевочный трактор наклоняется, чтобы дать операторам возможность выполнить дополнительные работы под кабиной. Затем его выравнивают и устанавливают для заправки жидкостями, такими как масло, охлаждающая жидкость и топливо, перед первым запуском.
Кристофер Пейн
Представьте, сколько шариков мороженого может вместить металлический контейнер объемом 3000 галлонов. Но этот шарнирно-сочлененный ковш самосвала предназначен для более промышленных задач; он и транспортное средство, к которому он будет прикреплен, разработаны для перевозки грузов по гораздо более сложной местности, чем та, по которой мог бы проехать фургон с мороженым. Роботизированная система обеспечивает эффективность и стабильность необходимых сварочных работ; две роботизированные руки могут работать вместе, непрерывно сваривая в течение шести часов. В общей сложности на заводе в Давенпорте, штат Айова, в процессах сварки и покраски используется 55 роботизированных систем, обеспечивающих высокую стабильность работы и исключающих необходимость участия людей в задачах, которые привели бы к серьезной физической усталости.
Кристофер Пейн
Контейнеры, подобные тому, что сваривается на предыдущем изображении, в конечном итоге окрашиваются в желтый цвет и становятся частью грузовика. На фотографии выше показан сочлененный самосвал John Deere 310 P-Tier, способный перевозить груз весом 62 005 фунтов, а более крупная модель, 410 P-Tier, способна перевозить еще 20 000 фунтов с небольшим запасом. Эти машины имеют характеристики, схожие с легковыми автомобилями, такие как бортовая диагностика, а также специализированные инженерные решения, такие как бортовое взвешивание полезной нагрузки и герметичные кабины. В конце сборочной линии подключаются гидравлические шланги и заливаются жидкости. Затем контейнер грузовика поднимается в первый раз.
Кристофер Пейн
Сборщик Майк Шоу готовится установить огромный желтый ковш на переднюю часть колесного погрузчика в процессе, называемом «закрепление ковша». Шоу прикрепляет комплект тяжелых цепей, а сумка, обхватывающая его правое бедро, — это беспроводной пульт дистанционного управления, позволяющий ему находиться на безопасном расстоянии во время работы. Этот ковш, предназначенный для колесного погрузчика 744L, имеет вместимость пять кубических ярдов, а его эксплуатационный вес (включая топливо и оператора внутри) начинается почти с 56 000 фунтов. Это тяжелее, чем региональный реактивный самолет!
Кристофер Пейн
Прежде чем ковш колесного погрузчика 944K будет покрыт своей обычной ярко-желтой краской, специалисты по обработке листового и листового металла, такие как Девон Стамер, устанавливают зубья, достаточно мощные, чтобы дробить камень в карьере. Этот колесный погрузчик весом около 120 000 фунтов является самым крупным оборудованием, производимым компанией John Deere; он весит примерно столько же, сколько 26 автомобилей Toyota Tacoma. Ковш вмещает 2000 галлонов — эквивалент восьми средних по размеру гидромассажных ванн. Его основная задача — захватывать огромные куски щебня и поднимать их в грузовик для транспортировки.
Кристофер Пейн
Колесный погрузчик (без переднего ковша) припаркован на испытательном стенде, где каждая машина John Deere проверяется на промежуточном и заключительном этапах. Каждая единица проходит тщательное тестирование, и каждый компонент подключается к диагностическому инструменту для выявления любых непредвиденных проблем перед сходом с конвейера. Оператор проверяет различные параметры, циклически повторяя различные аспекты тестирования и функционирования машины, чтобы убедиться в правильности установки всех компонентов и готовности к продолжению производственного процесса. Обратите внимание на подсветку под машиной, которая освещает процесс тестирования. Когда-нибудь этот колесный погрузчик будет поднимать и перемещать камни, землю, навоз или корма. Это намного лучше, чем использовать лопату.
Кристофер Пейн
Christopher Payne,
Kristin Shaw “In photos: How John Deere builds its massive machines”
Перевод статьи
«n photos: How John Deere builds its massive machines» авторов Christopher Payne, Kristin Shaw., оригинал
доступен по ссылке. Лицензия: CC BY. Изменения: переведено на русский язык
Комментарии (0)