Если вас позовут на завод "Пегас-Агро" - соглашайтесь!

Я 2 года отказывался. На 3й я вырвался и я не пожалел.

Надо видеть, какое у нас есть производство.Всегда приятно разговаривать с фанатами своего дела. "Пегас-Агро" именно такие: инженеры и конструкторы, которые, начиная с авиаобработок на своих самолётах, видя потребность бизнеса, начали разрабатывать наземные опрыскиватели и разбрасыватели.Кстати, из потребности в первую очередь своего бизнеса - у них свои 30'000 га растениеводства, через которые они прогоняют всю свою технику.

После посещения завода столь высокого уровня автоматизации, роботизации и организованности, у меня осталось масса впечатлений и 3 вопроса:

1. Почему больше никто в мире не создал многомодульную систему?
То есть у "Пегас-Агро" на одной базе получается 5 агрегатов: опрыскиватель, разбрасыватель, мультиинъектор, сеялка и вентиляторный опрыскиватель. Ты просто меняешь "навеску" и у тебя новый агрегат. Самарский трансформер.

Но почему другие так не делают?

2. Они так быстро меняются и совершенствуют узлы (по обратной связи аграриев), что машина этого года уже совсем не та, что прошлого - куча улучшений и доработок.С точки зрения производства каждая машина - это по формату сборки как "опытный образец".Но так начинали все компании. Если ждать "идеально отточенной машины", то это 5 лет ничего на рынок не выпускать. Так никто не делает.

3. Хватит ли ёмкости нашего рынка, чтобы расти и развиваться дальше?
Ведь мировые конкуренты работают на весь мир - там совершенно другие объемы и возможности.

Отдельно меня впечатлило хобби завода - полное восстановление и постановка на крыло ИЛ-2, как память ВОВ. Очень ценю, когда в бизнесе кроме заработка есть ещё какой-то смысл.Знаю, что вы мне сейчас понапишите...)))

Но я искренне горд, что у нас в стране есть такие предприятия.
Поэтому спрошу - а есть те, кто довольны "Туманом"?