Объем перевозок между Китаем и Европой через Россию вырос вдвое
За март объем перевозок между Китаем и Европой через территорию России вырос на 45% и достиг 31 тыс. тонн ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент — условная единица измерения вместимости грузовых контейнеров). Об этом «Известиям» рассказал глава Минтранса Андрей Никитин.
«Совместный проект России, Казахстана и Беларуси — самый быстрый железнодорожный контейнерный сервис между Китаем и Европой,— рассказал господин Никитин.— Он сокращает сроки доставки в два-три раза относительно морских маршрутов».
Интерес грузоотправителей к такому транзитному маршруту связан с угрозами в Красном море и нестабильной работой Суэцкого канала, пояснил министр. В 2024 году регион затронул конфликт Израиля и его союзников с йеменскими хуситами. В 2026-м после начала кампании США и Израиля против Ирана хуситы пригрозили полностью перекрыть выход из Красного моря.
Трансъевразийский маршрут связывает более 120 китайских городов с 200 пунктами назначения в десятках стран Европы. Перевозка по нему занимает в среднем 12–15 дней, отмечается в публикации. Морской путь через Суэцкий канал сейчас занимает от 40 до 45 суток.
Опрошенные эксперты назвали главным препятствием для развития коридора антироссийские санкции. Они отметили проблемы с проведением платежей, а также репутационные и юридические риски для компаний. Кроме того, необходимость проверять «санкционный» статус грузов и участников сделок увеличивает административные издержки, добавили собеседники издания.
Ранее стало известно, что грузоперевозки по МТК «Север — Юг» увеличились на 39% за последние 5 лет.
Комментарии (0)